车辆经过一段时间的使用后，就会对表面车漆有所损耗，想要获得色彩、光亮一致的外观效果，就可以到4S店进行补漆维修保养。不过由于4S店颜色漆调色配方以及涂装工艺的差异，就容易出现补漆色差问题。为了管控补漆与原漆颜色一致性，就可以使用色差仪进行检测。
4s补漆色差大原因分析：
很多车主在车子刮了以后，就会对汽车进行补漆，但是无论怎么补漆，都会存在一定的色差。其主要原因就包含：
1、配方差异
在油漆的调配过程中，常常会遇到油漆过于鲜艳或者过于暗淡，因为预测的目标色调色配方有所差异，难免会导致新调配的油漆与就扯漆存在色差。
2、施工工艺
在油漆喷涂过程中，涂层厚度以及均匀性也会影响到其外观颜色效果，如果补漆喷涂工艺不稳定，那么也会造成补漆色差问题。
3、涂料品质
即使使用统一的油漆配方，在相同的涂装工艺下制作的补漆颜色样板也可能存在差异。因为不同厂家生产的基础涂料品质是不一样的，即使统一厂家不同批次生产的基础涂料纯度都会有细微差异。
色差仪检测补漆色差：
补漆色差是无法完全被消除的，但是我们可以通过专门的检测设备进行色差测量，然后根据打样的色差程度，进一步调色配色，从而将补漆色差控制在合理的范围内。
传统的补漆色差检测方法就是直接通过目视法观察，不过其检测结果依靠观察者的主观评价，因此，检测结果不够客观、准确，也难以进行储存和传递。色差仪是一种模拟人眼看色过程中精密光学仪器，它通过测量物体表面的反射光谱特性，然后根据相关色度标准，计算出三刺激值和色度坐标。用户使用色差仪分别测试补漆样板与汽车旧色（标准色样），仪器就可以快速出补漆试样的色差范围，然后根据事先设置的容差范围，来判断补漆配方是否合格。
通过色差仪检测补漆色差，可以将测量颜色转换成数值，便于储存以及颜色传递，并且可以连接电脑，通过配色软件进一步调色配色，从而管控补漆颜色品质。
4s补漆色差大解决办法：
汽车维修漆工除了整车维修进行全喷外，还经常碰到汽车碰撞而引起的局部修补。对于整车修理，因为是全喷，故新调色与原车酒色，即使有差异，也影响不大，但对于旧车局部调漆，则调色难度就大多了。这种局部补漆就很容易出现色差大的问题，作为旧车局部补漆的维修漆工必须具有一定的补漆及调色经验。
1、首先确定需补漆车辆面漆的种类是硝基漆、过氯乙烯漆还是聚氨酯漆。由于每一种基料的漆的特性不同，因此容易产生如附着力、咬底、泛色、不干等现象。一般讲应选用与原来旧漆相同类型漆种，如原漆是硝基漆，则所补漆也应用硝基面漆。若选用不同于原来的面漆，则应考虑面漆与面漆的互溶性。
2、确定原车旧漆的颜色组成。原来旧漆颜色组成的确定可通过两种途径：直观辨别法和电脑配色法。直观辨别法是维修漆工师傅根据多年经验仔细观察分辨颜色组成成分，这种方法准确性主要依靠维修漆工师傅的主观判断，因此容易出现颜色偏差。
电脑配色法则是通过分光测色仪、配色软件组成计算机测配色系统，然后通过计算机得到补漆配色。在工业先进的国家，计算机测色配色系统已是相关颜色工业质量控制和管理的基本设备，以适应小批量、多品种、多色号、颜色质量高指标、交货期短等市场竞争生产方式。
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