汽车涂装工艺不稳定，就可能会出现整车色差问题，为了管控汽车整体的外观颜色品质，就可以使用色差仪来测量。本文就给大家带来整车色差管控方法，有需要的用户不妨来看看吧！
整车色差产生原因分析：
漆膜色差是汽车涂装工艺控制的重要质量检测指标之一。为解决车身与其内，外装非金属件涂装后的色差这一困惑汽车生产厂的难题，就需要对整车色差产生原因进行分析。
影响色差因素较多，控制难度大，主要是材料自身缺陷和工艺控制不严格造成的。材料金属漆中铝粉堆积问题往往是产生视觉色差的主要原因。此外，膜厚不均匀、底材状况不好、烘干温度、施工温度和湿度、供漆系统等对色差影响也很大。
整车色差怎么测量？
整车色差的测量和评定方法主要可以分为两类：目视评定和色差仪测量。目视评定就是在合适的光源条件下，将需要比对的颜色件放在靠近的位置上，直接观察二者颜色是否一致，进而得到色差情况的判断。
色差仪就是测量色差的仪器，也可以按照使用原理称为多角度分光光度仪。色差仪测量是指使用色差仪对车身、外饰颜色件或色板进行测量，并将获得的数据与颜色基准数值进行比对。
整车色差测量点有几个？
由于工艺限制，色板、车身或颜色件的边缘部分和中心部分的漆膜状态并不一致，所以选取不同位置的点，得到色差数据也不相同。根据色板的用途，认为色差仪测量时，在横置的色板中心位置取左、中、右三个点进行测量取平均值是更适宜的测量方式；对于车身而言，选取距离边缘一定的点进行测量较为合理。
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